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Ao todo, a Rota 22-Brown terá 29 quilômetros de extensão, com 19 estações e um pátio ferroviário. A meta é atender 649 mil usuários por dia. A data de início das obras não foi divulgada.
Pelo menos quatro consórcios participam da licitação para a elaboração das sondagens de solo do anteprojeto do engenheiro da Linha 22-Marrom do Metrô. A rota ligará cidades como Cotia e Osasco à cidade de São Paulo.
As empresas Alphageos-Geocontrole-Planal, EPT Reconverte, Dsoares e CCL apresentaram projetos para o concurso público no dia 17 de novembro deste ano no “Diário Oficial do Estado de São Paulo”. A empresa vencedora terá que realizar, entre outras ações, investigações geotécnicas, sondagens, mapeamento e cadastramento de redes de utilidade pública para subsidiar o desenvolvimento da obra.
Além disso, outras quatro empresas disputam a elaboração do projeto de engenharia. De acordo com o site “Via Trolebus”, também foi publicado um termo de referência no edital que trazia informações sobre o projeto, em relação às fases de implantação.
Nesta primeira etapa, segundo o documento, será desenvolvido o trecho entre a região da Granja Viana e São Paulo. A proposta deve considerar ainda, “o atendimento por ônibus de todas as estações da segunda fase é integrado até a estação final da Fase I, seja a Granja Viana ou uma posterior que dê melhores condições para a integração/secionamento das linhas de ônibus ”, afirmou o Metro no documento.
A linha 22-Marrom teve seu mapa preliminar divulgado pelo presidente da agência de transporte público, Silvani Pereira, em setembro de 2022. O projeto mostra a ligação Cotia, passando pelo bairro Granja Viana e a Universidade de São Paulo (USP). A rota terá ligações com as linhas 4-Amarela (Faria Lima), 9-Esmeralda (Hebraica-Rebouças), 20-Rosa (Teodoro Sampaio) e com a 2-Verde (Santuário Nossa Senhora de Fátima–Sumaré).
Primeira fase do empreendimento ligará Cotia à capital (Divulgação/Metrô SP)
No traçado original, a linha não passava pela USP e não havia as estações Santa Maria e Victor Civita, em Osasco. Além da estação Cotia, a cidade também terá paradas em Santo Antônio, Sabiá, Parque Alexandra, Estrada do Embu, Mesopotâmia e Granja Viana.
Ao todo, serão 29 quilômetros de linha, com 19 estações e um pátio ferroviário com capacidade para 52 vagões. A meta é atender 649 mil usuários por dia. Não foi divulgado um cronograma para o início das obras.
Planos para 2028
Conforme avançado pela Giro S/A em outubro de 2020, o projeto anteriormente denominado Linha 22-Bordô havia sido anunciado pelo governo do estado de São Paulo em 2019, porém, rumores sobre o projeto surgiram em 2013.
Segundo documento divulgado pelo Metrô em 20019, o traçado teria 16 quilômetros de extensão e 13 estações, sendo elas: Hebraica-Rebouças, Butantã, Corifeu, Vila Indiana, Bonfiglioli, Jardim Maria Luiza, Educandário-Ester, Monte Belo, Jardim Boa Vista, COHAB Raposo Tavares, Santa Maria, Estrada da Aldeia e Granja Viana. Ao todo, 25 trens vão operar na linha que ligará a Avenida Rebouças, na capital, à rodovia Raposo Tavares.
Com orçamento de R$ 13,7 bilhões, o Metrô estima atender mais de 447,7 mil passageiros por dia, já que o traçado será integrado às linhas 4-Amarela, 20-Rosa do Metrô e com a Linha 9-Esmeralda da CPTM.
Na ocasião, o Metrô informou à Giro S/A que o projeto da Linha 22-Bordô seria atualizado, previsto para ser lançado em 2021. O lançamento da estação estaria previsto para 2028.
*Com informações do site “Via Trolebus”.
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PlanetaOsasco.com – Via observatório CMIO
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